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17 अक्टूबर को लॉन्च होगी रेनो डस्टर हाइब्रिड, पेट्रोल इंजन के साथ इलेक्ट्रिक मोटर का मिलेगा दम

भारत में एसयूवी पसंद करने वाले ग्राहकों के लिए रेनो डस्टर जल्द ही एक नए अवतार में आने वाली है। रेनो इंडिया अपनी लोकप्रिय डस्टर का स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड संस्करण 17 अक्टूबर 2026 को भारतीय बाजार में पेश करेगी। कंपनी ने इसकी पुष्टि एक नए टीजर के जरिए की है। खास बात यह है कि नई डस्टर हाइब्रिड को ऐसे समय में लाया जा रहा है, जब डस्टर के मौजूदा संस्करण में डीजल इंजन उपलब्ध नहीं है। ऐसे में कंपनी हाइब्रिड तकनीक को डीजल के विकल्प के तौर पर भी पेश करने की कोशिश कर रही है। रेनो ने अपनी नई डस्टर को भारतीय बाजार में उतारते समय ही हाइब्रिड संस्करण लाने की योजना का संकेत दिया था। कंपनी ने इसे त्योहारी मौसम के दौरान पेश करने की बात कही थी और अब 17 अक्टूबर की तारीख सामने आ गई है। नई हाइब्रिड डस्टर मौजूदा पेट्रोल इंजन वाले संस्करणों के साथ कंपनी के पावरट्रेन विकल्पों को विस्तार देगी। इसका उद्देश्य बेहतर ईंधन दक्षता के साथ ग्राहकों को ऐसा विकल्प देना है, जिसमें जरूरत के अनुसार पेट्रोल और इलेक्ट्रिक शक्ति दोनों का इस्तेमाल हो सके।
‘डियर डीजल’ संदेश के साथ रेनो ने दिया संकेत
रेनो इंडिया ने डस्टर हाइब्रिड से जुड़े टीजर में ‘डियर डीजल, राइड के लिए धन्यवाद, अब हम इसे आगे ले जाएंगे’ संदेश का इस्तेमाल किया है। इस संदेश के जरिए कंपनी ने डस्टर के पुराने डीजल दौर और अब हाइब्रिड तकनीक की ओर बढ़ने के बदलाव को रेखांकित किया है। भारत में डस्टर की शुरुआती पहचान में डीजल इंजन की अहम भूमिका रही थी। अब कंपनी नई पीढ़ी की डस्टर में हाइब्रिड तकनीक के जरिए कम ईंधन खपत पर जोर दे रही है।
नई डस्टर में फिलहाल 1.0-लीटर और 1.3-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के विकल्प उपलब्ध हैं। हाइब्रिड संस्करण के जुड़ने के बाद ग्राहकों के पास एक ऐसा विकल्प भी होगा, जिसमें इलेक्ट्रिक मोटरों की सहायता से पेट्रोल इंजन पर निर्भरता कम करने की कोशिश की गई है।
1.8-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर
रेनो डस्टर स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में 1,789 सीसी का चार सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन दिया जाएगा। इसके साथ दो इलेक्ट्रिक मोटर और मल्टी-मोड स्वचालित गियरबॉक्स का संयोजन मिलेगा। इस पूरे हाइब्रिड तंत्र की संयुक्त शक्ति 160 एचपी और अधिकतम टॉर्क 172 एनएम बताया गया है। इसमें 1.4 किलोवॉट-घंटे की बैटरी का इस्तेमाल किया गया है।
रेनो पहले ही भारत के लिए अपनी स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड ई-टेक 160 तकनीक के तहत 1.8-लीटर इंजन और बैटरी से जुड़ी जानकारी की पुष्टि कर चुकी है। कंपनी का दावा है कि शहर में सामान्य परिस्थितियों में डस्टर हाइब्रिड काफी समय तक इलेक्ट्रिक मोड में चल सकती है। हालांकि, वास्तविक इलेक्ट्रिक संचालन का अनुपात यातायात की स्थिति, बैटरी में उपलब्ध ऊर्जा और चालक के गाड़ी चलाने के तरीके पर निर्भर करेगा।
इस हाइब्रिड प्रणाली की एक खास बात यह भी है कि बैटरी को बाहरी चार्जर से चार्ज करने की जरूरत नहीं होगी। वाहन चलते समय पेट्रोल इंजन और इलेक्ट्रिक मोटरों के बीच काम का तालमेल हाइब्रिड प्रणाली खुद संभालेगी। इसके अलावा, ब्रेक लगाने या वाहन की गति कम होने के दौरान ऊर्जा को दोबारा बैटरी में भेजने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा।
26 किमी प्रति लीटर तक माइलेज पर नजर
नई डस्टर हाइब्रिड को लेकर सबसे ज्यादा चर्चा इसके संभावित माइलेज की है। रिपोर्ट के अनुसार, यह हाइब्रिड संस्करण 26 किमी प्रति लीटर तक का माइलेज देने में सक्षम हो सकता है। हालांकि, भारत में इसकी आधिकारिक प्रमाणित ईंधन दक्षता का आंकड़ा लॉन्च के समय सामने आएगा। वास्तविक परिस्थितियों में माइलेज सड़क, यातायात, मौसम और ड्राइविंग शैली जैसे कई कारकों पर निर्भर करेगा।
हाइब्रिड तकनीक का मुख्य उद्देश्य भी यही है कि शहर में बार-बार रुकने और चलने वाली परिस्थितियों में इलेक्ट्रिक मोटरों का अधिक इस्तेमाल किया जा सके और पेट्रोल इंजन पर दबाव कम हो। इससे ईंधन की खपत को नियंत्रित करने में मदद मिल सकती है। यही कारण है कि डस्टर हाइब्रिड को ऐसे ग्राहकों के लिए एक नए विकल्प के रूप में देखा जा रहा है, जो एसयूवी के आकार और उपयोगिता के साथ बेहतर ईंधन दक्षता चाहते हैं।
मौजूदा डस्टर से कितनी अलग होगी हाइब्रिड?
मौजूदा डस्टर की कीमत भारतीय बाजार में 10.49 लाख रुपये से शुरू होती है और इसके शीर्ष संस्करण की कीमत 18.69 लाख रुपये तक जाती है। हाइब्रिड तकनीक, अतिरिक्त इलेक्ट्रिक मोटरों और बैटरी के कारण डस्टर के हाइब्रिड संस्करण की कीमत सामान्य पेट्रोल संस्करणों से अधिक होने की संभावना है। हालांकि, इसकी आधिकारिक कीमत का खुलासा लॉन्च के समय ही किया जाएगा।
हाइब्रिड डस्टर का मुकाबला भारतीय बाजार में पहले से मौजूद स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड एसयूवी से होगा। इनमें मारुति ग्रैंड विटारा, मारुति विक्टोरिस और टोयोटा अर्बन क्रूजर हाइराइडर के स्ट्रॉन्ग-हाइब्रिड संस्करण शामिल हैं। इन मॉडलों की एक्स-शोरूम कीमतें लगभग 16.5 लाख रुपये से 20 लाख रुपये के बीच हैं।
ऐसे में डस्टर हाइब्रिड के लिए केवल हाइब्रिड तकनीक उपलब्ध कराना ही पर्याप्त नहीं होगा। इसकी कीमत, ईंधन दक्षता, प्रदर्शन और मौजूदा टर्बो-पेट्रोल संस्करणों की तुलना में मिलने वाले अतिरिक्त लाभ भी ग्राहकों के निर्णय में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएंगे। 17 अक्टूबर को लॉन्च के साथ कंपनी इन पहलुओं से जुड़ी पूरी जानकारी सामने रखेगी।
डीजल के बाद हाइब्रिड पर रेनो का दांव
डस्टर के पुराने मॉडल में डीजल इंजन को पसंद करने वाले ग्राहकों का एक बड़ा आधार रहा है। नई पीढ़ी की डस्टर में डीजल विकल्प की अनुपस्थिति के बाद रेनो अब हाइब्रिड तकनीक के जरिए उस ग्राहक वर्ग को एक अलग विकल्प देने की कोशिश कर रही है, जो बेहतर ईंधन दक्षता को प्राथमिकता देता है।
नई डस्टर हाइब्रिड इसलिए भी महत्वपूर्ण है क्योंकि यह रेनो के भारतीय उत्पाद पोर्टफोलियो में हाइब्रिड तकनीक के इस्तेमाल को आगे बढ़ाएगी। कंपनी ने इसके लिए ई-टेक स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड प्रणाली को चुना है, जिसमें पेट्रोल इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर और बैटरी एक साथ काम करते हैं। अब देखना होगा कि भारतीय परिस्थितियों और मौजूदा प्रतिस्पर्धा के बीच 17 अक्टूबर को पेश होने वाली डस्टर हाइब्रिड ग्राहकों के लिए किस तरह का विकल्प साबित होती है।

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