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TVS iQube ST: लंबी रेंज और आरामदायक सवारी, लेकिन क्या कीमत वाजिब है?

साल 2020 में जब भारत सरकार ने इलेक्ट्रिक मोबिलिटी को प्राथमिकता देना शुरू किया, तो सबसे ज़्यादा चर्चा में इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर, विशेषकर स्कूटर, आ गए। नए ब्रांड्स तेजी से उभर रहे थे और पारंपरिक कंपनियों जैसे TVS और बजाज से उम्मीदें भी काफी अधिक थीं। इसी दौर में TVS ने लॉन्च किया iQube – एक ऐसा स्कूटर जो फैमिली सेगमेंट के लिए आधुनिक और व्यावहारिक विकल्प था। जनता ने इसे हाथों-हाथ लिया और हाल ही में इसने दस लाख यूनिट बिक्री का आंकड़ा पार कर लिया है।
TVS ने अपने लोकप्रिय इलेक्ट्रिक स्कूटर iQube का नया टॉप वेरिएंट, iQube ST लॉन्च किया है, जो 150 किमी की रेंज और 5.1kWh की बैटरी के साथ आता है। डिज़ाइन में हल्के बदलावों के साथ यह स्कूटर प्रीमियम फील देता है, लेकिन 7-इंच डिस्प्ले का पुराना इंटरफेस और सीमित स्मार्ट फीचर्स इसे मुकाबले से थोड़ा पीछे करते हैं। राइड क्वालिटी शानदार है—शांत, संतुलित और आरामदायक। हालांकि इसकी कीमत को देखते हुए, यह उन यूज़र्स को ही अपील करेगा जो भरोसेमंद ब्रांड, लंबी रेंज और कम देखभाल वाला विकल्प चाहते हैं।

TVS का iQube ST वेरिएंट– कंपनी का टॉप-एंड मॉडल, जो उस सेगमेंट में फिर से नेतृत्व हासिल करना चाहता है जहाँ फिलहाल बजाज चेतक सबसे आगे है। सवाल यह है कि क्या iQube ST इस दौड़ में आगे निकल पाएगा?

डिज़ाइन: परिचित, लेकिन अलग पहचान

iQube ST के डिज़ाइन में ज्यादा बदलाव नहीं किया गया है। इसका बाहरी लुक उसी पारंपरिक iQube स्टाइल को बरकरार रखता है, लेकिन कुछ नई डिटेलिंग जैसे कि “ST” बैजिंग और ‘Starlight Blue Glossy’ कलर स्कीम इसे थोड़ा प्रीमियम टच देती है। सामने की ओर एलईडी डीआरएल, हेडलाइट और इंडिकेटर्स हैं, जो इसे मॉडर्न लुक देते हैं। स्क्वॉयर-सरकुलर मिक्स डिज़ाइन वाले रियर-व्यू मिरर थोड़े हटकर हैं।

सबसे अलग चीज़ जो ध्यान खींचती है, वह है “TVS Electric” बैज जो स्कूटर ऑन होते ही नीली रोशनी में चमकता है – एक फ्यूचरिस्टिक एहसास देता है। साथ ही, इसका की-फॉब भी स्मार्ट है जिसमें टॉर्च जैसी लाइट भी है, जो अंधेरे में कीहोल ढूंढने में मदद करती है।

तकनीक और फीचर्स: ज़रूरत है अपग्रेड की

7-इंच का टचस्क्रीन डिस्प्ले थोड़ा पुराना और कम सहज महसूस होता है, खासकर जब आप ओला या एथर जैसे ब्रांड्स के यूआई की तुलना करें। इसमें फोन कनेक्टिविटी, जियोफेंसिंग, राइड एनालिसिस और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन जैसे स्मार्ट फीचर्स हैं, लेकिन गूगल मैप्स की गैरमौजूदगी खलती है।

बटन कंट्रोल्स की बात करें तो बाईं ओर स्टैंडर्ड स्विचेस के साथ-साथ हैज़र्ड लाइट, पार्किंग मोड और राइड मोड बटन भी हैं। मोड बटन को ही ऑन/ऑफ स्विच के रूप में इस्तेमाल करना थोड़ा आदत डालने वाला अनुभव है।

प्रदर्शन: संतुलित लेकिन उत्साहविहीन

5.1kWh बैटरी से लैस यह स्कूटर 150 किमी तक की रेंज देने का दावा करता है (ईको मोड में)। पावर मोड में यह 110 किमी तक जाता है। पिक-अप स्मूद है, तेज़ नहीं। यह स्कूटर शांत और आरामदायक राइड के लिए बना है, न कि स्पोर्टी परफॉर्मेंस के लिए।

सीट की कुशनिंग आरामदायक है और पीछे बैठने वाले के लिए भी पर्याप्त जगह मिलती है। खामोश राइड इसकी खासियत है – जैसे आप हवा में चुपचाप तैर रहे हों। iQube ST उन राइडर्स के लिए उपयुक्त है जो शांत और सहज यात्रा पसंद करते हैं।

चार्जिंग और स्टोरेज: कामचलाऊ लेकिन बेहतर हो सकता था

स्कूटर में ऑनबोर्ड चार्जर है जिसे बूट में रखा जा सकता है और चार घंटे अठारह मिनट में 80% तक चार्ज हो जाता है। बूट स्पेस 32 लीटर का है जिसमें USB टाइप-C पोर्ट भी मिलता है। लेकिन बूट एक्सेस करने के लिए रियर पैनल पर की स्लॉट का इस्तेमाल करना थोड़ा असुविधाजनक लगता है।

मजबूत नींव, लेकिन कड़ी प्रतिस्पर्धा

TVS iQube ST में वे सभी खूबियाँ हैं जो इसे एक भरोसेमंद और आरामदायक इलेक्ट्रिक स्कूटर बनाती हैं – लंबी रेंज, मजबूत निर्माण, और विश्वसनीय ब्रांड सपोर्ट। लेकिन तकनीकी इनोवेशन की कमी और उच्च कीमत इसे उन ब्रांड्स से पीछे कर देती है जो हर कुछ महीनों में नए फीचर्स ला रहे हैं।

अगर आप शहर में उपयोग के लिए एक साधारण, भरोसेमंद और परिवार के अनुकूल इलेक्ट्रिक स्कूटर की तलाश में हैं, और रेंज को लेकर चिंतित नहीं होना चाहते, तो iQube ST एक अच्छा विकल्प साबित हो सकता है। लेकिन तकनीक और कीमत के लिहाज़ से यह अब पहले जितना आकर्षक नहीं रह गया है।

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