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मर्सिडीज-बेंज GLC इलेक्ट्रिक की अक्टूबर से शुरू होगी बुकिंग, साल के अंत तक भारत में दस्तक

मर्सिडीज-बेंज भारत में अपनी नई GLC इलेक्ट्रिक को उतारने की तैयारी कर रही है। कंपनी इसकी बुकिंग अक्टूबर 2026 के पहले सप्ताह से शुरू करेगी, जबकि गाड़ी को साल के अंत तक भारतीय बाजार में लॉन्च किया जाएगा। खास बात यह है कि भारत में आने वाली GLC इलेक्ट्रिक को स्थानीय स्तर पर तैयार किया जाएगा। शुरुआत में इसे GLC 400 4MATIC के रूप में पेश किया जाएगा।
715 किलोमीटर तक की रेंज
नई GLC 400 4MATIC इलेक्ट्रिक में 94kWh की NMC बैटरी दी गई है। इसमें आगे और पीछे दोनों एक्सल पर इलेक्ट्रिक मोटर लगी हैं, जिससे यह चारों पहियों को ताकत देती है। दोनों मोटरों की कुल अधिकतम ताकत 489bhp है, जबकि अधिकतम टॉर्क 800Nm है। कंपनी के अनुसार यह एसयूवी 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार सिर्फ 4.3 सेकंड में पकड़ सकती है और इसकी अधिकतम रफ्तार 210 किलोमीटर प्रति घंटा है।
मर्सिडीज-बेंज के मुताबिक GLC इलेक्ट्रिक एक बार चार्ज करने पर WLTP मानक के अनुसार 715 किलोमीटर तक चल सकती है। हालांकि, कंपनी के तकनीकी आंकड़ों में इसकी रेंज 568 से 715 किलोमीटर के बीच बताई गई है। यह अंतर गाड़ी के विन्यास और परिस्थितियों के अनुसार हो सकता है। इसकी ऊर्जा खपत 14.9 से 18.9kWh प्रति 100 किलोमीटर के बीच बताई गई है।
22 मिनट में 10 से 80 प्रतिशत चार्ज
चार्जिंग के मामले में भी GLC इलेक्ट्रिक काफी तेज है। यह 330kW तक की डीसी फास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करती है। कंपनी के अनुसार उपयुक्त चार्जिंग व्यवस्था में इसकी बैटरी को 10 से 80 प्रतिशत तक चार्ज करने में करीब 22 मिनट लग सकते हैं। वहीं, केवल 10 मिनट की चार्जिंग में 305 किलोमीटर तक की WLTP रेंज जोड़ी जा सकती है।
इसमें 800 वोल्ट की विद्युत प्रणाली दी गई है। 94kWh की उपयोगी बैटरी में सिलिकॉन-ऑक्साइड एनोड और ग्रेफाइट का इस्तेमाल किया गया है। मर्सिडीज-बेंज का कहना है कि पिछली पीढ़ी की बैटरी के मुकाबले इसमें कोबाल्ट की मात्रा कम की गई है। बैटरी को मॉड्यूलर ढांचे पर तैयार किया गया है, जिससे रखरखाव और जरूरत पड़ने पर किसी हिस्से को बदलना आसान हो सके।
GLC इलेक्ट्रिक को दोतरफा चार्जिंग के लिए भी तैयार किया गया है। अनुकूल चार्जिंग प्रणाली के साथ यह गाड़ी जरूरत पड़ने पर घर या बिजली ग्रिड को ऊर्जा वापस दे सकती है। हालांकि, इसकी उपलब्धता संबंधित बाजार की आवश्यकताओं पर निर्भर करेगी।
पहले से ज्यादा बड़ी और ज्यादा जगह वाली
नई GLC इलेक्ट्रिक की लंबाई 4,845mm, चौड़ाई 1,913mm और ऊंचाई 1,644mm है। इसका व्हीलबेस 2,972mm है। इसमें पीछे की सीटों के पीछे 570 लीटर का सामान रखने की जगह मिलती है, जिसे पिछली सीटें मोड़ने पर 1,740 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। इसके अलावा आगे 128 लीटर का अलग सामान रखने का स्थान भी दिया गया है। कंपनी के VDA माप के अनुसार यह क्षमता 100 लीटर है।
लंबे व्हीलबेस का फायदा केबिन में भी मिलता है। कंपनी के अनुसार इलेक्ट्रिक GLC का व्हीलबेस पेट्रोल-डीजल इंजन वाली GLC की तुलना में 84mm ज्यादा है। पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए पैर रखने की जगह 47mm बढ़ाई गई है। आगे की ओर सिर के लिए जगह 46mm और पीछे 17mm ज्यादा है।
यह एसयूवी 2.4 टन तक वजन खींच सकती है, जबकि इसके लिए अधिकतम 100 किलोग्राम का ड्रॉबार भार निर्धारित किया गया है।

39.1 इंच की MBUX Hyperscreen
नई GLC इलेक्ट्रिक के केबिन की सबसे खास चीजों में से एक 99.3 सेंटीमीटर यानी 39.1 इंच की MBUX Hyperscreen है। मर्सिडीज-बेंज के अनुसार यह अब तक उसकी सबसे बड़ी स्क्रीन है। इसमें चालक के सामने वाला उपकरण पैनल, बीच की स्क्रीन और आगे बैठे यात्री के लिए स्क्रीन एक ही इकाई में जुड़ी हुई हैं।
नई पीढ़ी के MBUX तंत्र में माइक्रोसॉफ्ट और गूगल की कृत्रिम बुद्धिमत्ता तकनीक को शामिल किया गया है। इसके साथ कंपनी का नया बहु-सहायक आधारित आभासी सहायक भी दिया गया है। यह पहले के मुकाबले ज्यादा जटिल और कई चरणों वाली बातचीत को समझ सकता है। रास्ते और दिशा से जुड़े सवालों के लिए Google Cloud की Automotive AI Agent तकनीक भी इसमें शामिल की गई है।
गाड़ी में SKY CONTROL पैनोरमिक छत भी मिलती है। इसमें ऐसा कांच दिया गया है जिसे पारदर्शी या अपारदर्शी किया जा सकता है। छत की परिवेशी रोशनी व्यवस्था में 162 चमकते तारों का प्रभाव भी दिया गया है।
एयर सस्पेंशन और पीछे के पहियों को मोड़ने की सुविधा
मर्सिडीज-बेंज ने GLC इलेक्ट्रिक में AIRMATIC एयर सस्पेंशन दिया है, जिसमें बुद्धिमान सस्पेंशन नियंत्रण भी शामिल है। इसके अलावा पीछे के पहियों को मोड़ने वाली सुविधा विकल्प के रूप में उपलब्ध होगी। यह पहियों को 4.5 डिग्री तक मोड़ सकती है। इससे गाड़ी का मोड़ने का घेरा 12.1 मीटर से घटकर 11.2 मीटर हो जाता है।
गाड़ी में नया One-Box ब्रेकिंग सिस्टम भी दिया गया है, जो पुनः ऊर्जा प्राप्त करने वाली ब्रेकिंग और सामान्य ब्रेकिंग को एक ही व्यवस्था में जोड़ता है। पुनः ऊर्जा प्राप्त करने वाली ब्रेकिंग के दौरान करीब 300kW तक की शक्ति हासिल की जा सकती है। चालक को ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के लिए D-, D, D+ और D Auto के चार स्तर मिलेंगे।
सुरक्षा और चालक सहायता में भी कई सुविधाएं
GLC इलेक्ट्रिक में MB.DRIVE तंत्र दिया गया है, जो 10 बाहरी कैमरों, पांच रडार सेंसर और 12 अल्ट्रासोनिक सेंसर से मिलने वाली जानकारी का इस्तेमाल करता है। इसके लिए एक उच्च क्षमता वाले कंप्यूटर की मदद ली जाती है। बाजार और संस्करण के अनुसार इसमें अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्टीयरिंग सहायता, लेन बदलने में सहायता और स्वचालित पार्किंग जैसी सुविधाएं मिल सकती हैं।
इसके अलावा गाड़ी में माइक्रो-एलईडी तकनीक वाली DIGITAL LIGHT, खराब रास्तों पर ड्राइविंग के लिए पारदर्शी बोनट सुविधा, TERRAIN मोड और हाथों को लगाए बिना वाहन तक पहुंच की सुविधा भी दी गई है। सुरक्षा के लिए कई अन्य प्रणालियां भी इसमें शामिल हैं।
मर्सिडीज-बेंज वैकल्पिक रूप से Vegan Package भी देगी। इसमें इस्तेमाल होने वाली अंदरूनी सामग्री को The Vegan Society से स्वतंत्र प्रमाणन प्राप्त है। कंपनी का दावा है कि किसी वाहन निर्माता की ओर से स्वतंत्र रूप से प्रमाणित शाकाहारी आंतरिक सज्जा वाली यह दुनिया की पहली कार है।
अक्टूबर 2026 के पहले सप्ताह में बुकिंग शुरू होने और साल के अंत तक लॉन्च होने के साथ स्थानीय स्तर पर तैयार होने वाली GLC इलेक्ट्रिक भारत में मर्सिडीज-बेंज की प्रमुख इलेक्ट्रिक एसयूवी में शामिल होगी।
अस्वीकरण: वाहन के फीचर, तकनीकी आंकड़े और उपलब्ध सुविधाएं भारतीय बाजार में पेश किए जाने वाले संस्करण के अनुसार अलग हो सकती हैं। अंतिम जानकारी कंपनी की ओर से लॉन्च के समय साझा की गई जानकारी के आधार पर ही मान्य होगी।

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